除了拖车驾驶者本身的安全意识外，制动系统的工作效率是保证拖车行驶安全最基本，也是最核心的影响因素。既然新交规将紧急制动和追尾这两个话题提升到一个新高度，我们也希望大家借此机会都来检查一下自己拖车的制动系统，定期对车辆制动系统进行检查维护是每一个驾驶者都应该养成的良好习惯。但事实上制动系统并不像发动机保养那么受人重视，甚至有人认为拖车的制动系统非常耐用，几年内都不用检查，这些观念上的误区首先应当更改。
由于对拖车制动系统维护保养的疏忽，有些车主往往等到刹车系统工作异常才进行检修。这很有可能因制动系统故障导致制动失灵，甚至造成严重后果。因此，只有经常对制动系统进行检查和保养才能保证它正常工作，进而保证行驶安全。
目前市面上主流的民用车型，无论是盘式制动还是鼓式制动，其工作原理都是由制动摩擦片与制动盘或制动蹄片与制动鼓相互摩擦，将动能转化为热能来实现制动效果。在摩擦过程中，制动系统会产生磨损，一般来说，制动系统的磨损与车辆负重、道路状况和驾驶风格都有很大关系，越是频繁的使用制动器，制动系统的磨损幅度越大，也就更需要及时维护保养。
很多人会以仪表板的制动系统警示灯是否亮起作为该换制动摩擦片的依据，但若等到此时才换已是相当危险。因为这种警示系统只有部分高级车采用直接感应刹车蹄片的厚度的传感器，而大部分民用车的警告触发则是在制动摩擦片几乎完全磨完，制动液面大幅下降，才会使警示灯亮起。
因此，我们建议在每次常规保养时都要检查制动片是否仍有余量，若出现磨损的迹象，应提早换掉接近寿命底限制动摩擦片，而不要只相信警示灯。
若拖车制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。我们建议国内的拖车主每个月都检查一次制动液，注意制动液面是否有明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。另外长途行驶或在越野之后，路上的石子或其它障碍物可能击伤制动液管线造成泄露，因此每次长途行驶后也应及时检查制动液状况，尤其还要观察底盘是否有制动液遗漏的现象。
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