中汽协统计数据显示，2012年全国平板拖车行业平板拖车销售381.12万辆，同比下降5.49%。平板拖车中的拖车销售330.38万辆，同比下降6.80%，客车销售50.74万辆，同比增长4.01%。平板拖车市场销量连续两年跌幅超过5%。从数据来看，平板拖车行业正处于20年来的历史低谷。
在进入21世纪以来，我国平板拖车市场经历了两轮增长周期。第一轮是1998-2005年，其中1998-2002的四年，增幅震荡升高至29.2%；2002-2005的三年，增幅震荡回落到-0.8%。第二轮是2005-2011年，时间为6年，其中2005-2010的五年，增幅震荡升高至29.9%；2010-2011仅一年，增幅快速回落到-6.3%，并创近20年新低。2012年，平板拖车市场增幅收窄至-5.5%，根据以上时间规律分析，市场已渐渐步入第三轮增长周期。
分析人士表示，平板拖车长期潜在增长率与国家经济增长和工业化进程密切相关，“十二五”期间，我国仍属于刚刚步入工业化中期不久，平板拖车市场长期潜在平均增长率应与GDP增长率基本相等。在经历调整后，行业在2013年实现正增长将是大概率事件。从基本面观察，经过去年前三季度的调整，在去年12月份，我国平板拖车销量同比增长已达8.2%，市场已有复苏反弹迹象。
去年以来，发改委重大项目审批公布数量已达94个。其中包括一批机场新建、扩建和迁建，5个公路及轨道交通项目，6个借用国外贷款项目，10个中央以工代赈形式进行的基础设施建设项目等等，这类项目的上马将为2013年中重卡市场打开发展空间。另外，环保部要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与平板拖车必须符合国标准的要求。根据此公告，今年上半年将是柴油车执行国标准前的最后过渡时间，此期间或会刺激国产品的销售。
在2009年，我国政府有关部门就已经明确提出，力争到2015年，实现平板拖车和零部件出口销售额850亿美元，年均增长20%；2011年，又出台了《关于十二五期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》，平板拖车作为25个重点行业之一，将受到政策关照。
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