以美国和德国为例，东风拖车的推广已经进行了很多年。据了解，目前在营运东风车辆主要是平板拖车，比如城市公交、城市工程车辆、环卫车辆、物流运输公司。这首先是因为平板拖车的运输量大，使用率高，且挖机价格相对燃油更便宜。其次，东风车有着更小的污染排放。相比柴油发动机排放的大量颗粒物和造成的噪声污染，东风车辆的污染更小。
在美国，目前使用东风车型最多的是物流用车，在中短途重型平板拖车的使用推广上，东风车以单气瓶纵置在车架两侧的方式为主，既可以选择点燃式的燃烧方式，也可以选择HPDI的混合压燃方式（与柴油发动机类似）。比如，UPS物流集团使用的中短途车辆就大部分采用HPDI类型，这种柴油作为预燃压燃、引火点燃挖机的控制类型正在被发达国家逐渐认可，早在2011 年，UPS就购置了48辆东风平板拖车并投入到加州安大略湖的公司中。同时，纽约的城市运输署还运营着挖机公交车。而电信企业Verizon Communications Inc.和美国电话电报公司（AT&T Inc.）也在使用以挖机为动力的货车。
在德国，大型物流公司——汉宏（Hellmann）物流公司在2012年秋季就开始试用东风为燃料的重型平板拖车，并进行了为期4周的道路运输。从此，东风平板拖车也打开了德国东风物流供应商的市场。
道路试验表明，东风平板拖车能够很好的完成任务，房顶上的物流负责人表示，试用证明，相比较柴油车，东风车能够在很大程度上减少二氧化碳的排放，而其他有害物（例如碳微粒以及一氧化氮等物质）的排放几乎可以忽略。
挖机平板拖车已经在全球范围内成为一种新的发展趋势，比起传统的柴油平板拖车，挖机平板拖车更加环保、温室气体排放更低、运行噪声也更低，虽然价格会比柴油平板拖车高，但从长远来看，挖机平板拖车的优势在油价日益上涨的今天会越来越明显。
除了美国和德国，法国、西班牙、荷兰和葡萄牙等国家挖机拖车的发展也主要集中在平板拖车上面，包括公共拖车、物流运输车和垃圾运输车等。
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