3月18日，交运设备指数全日下跌1.69%，上汽集团、一汽拖车分别重挫2.59%和2.04%，江淮平板拖车当日启动紧急停牌，但次日复牌便告跌停；这还拖累其他平板拖车股如解放、东风平板拖车等亦纷纷下挫。
不过，与白酒股持续发酵的塑化剂风波不同，平板拖车股黑天鹅似乎来也匆匆，去也匆匆。仅仅一个交易日之后，平板拖车板块便呈现出企稳兆头，上周二申万交运设备指数上涨0.3%。此后持续反弹，申万交运设备指数全周累计上涨2.84%，平板拖车股中除江淮平板拖车全周下跌9.83%之外，其余均录得上涨。而江淮平板拖车股价走势也出现企稳迹象。
分析人士认为，平板拖车股之所以能够如此迅速地化解负面事件的利空因素，主要在于政策扶持、公司积极应对以及资金关注三方面利好刺激。
从政策面看，近期有消息称，根据工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，在包括400多款候选车型的目录中，中国的自主平板拖车品牌产品占到绝大多数，这一政策对自主品牌平板拖车股业绩具有积极影响。近日还有消息称，全国已有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车，这意味着一汽集团在中国公务车采购市场上的版图将得到扩张，一汽集团旗下轿车整合平台一汽轿车将直接受益。
从公司层面看，事件曝光后，“质量门”主角江淮平板拖车和大众平板拖车都积极应对危机，启动问题车召回程序，有助于品牌修复和重振消费者信心。此外，江淮平板拖车于3月20日宣布，拟在未来12个月内增持本公司股份，增持价格不超过6.41元/股，增持比例不低于本公司总股本的1%，且不超过本公司总股本的2%，对稳定公司股价亦起到重要作用。
从资金层面看，融资融券平台上，不少投资者在事件曝光后大举融资做多平板拖车股。以江淮平板拖车为例，3月19日复牌跌停当日，该股呈现融资净偿还，金额为270.32万元，但3月20日该股融资净买入额出现大幅增长，金额高达4178.17万元。从二级市场表现看，当日该股显著放量上涨，单日涨幅达1.25%，融资资金介入功不可没。
本文章来自于平板拖车官方网站:www.jtqc8.com |
