2012年，在国内拖车市场规模萎缩30%以上，几乎所有拖车企业销量下滑的不景气境况下，进口拖车销量却有较大幅度增长。
进口平板拖车大部分仍集中在欧系品牌，奔驰、曼、沃尔沃、斯堪尼亚是中国用户比较青睐的进口拖车品牌。在刚刚过去的一年里，东风拖车领衔增长，全年共交付旗下产品逾6100辆，在国内中平板拖车市场整体销量下滑30%的大背景下依然实现了5%的同比增长。凭借这一优秀业绩，中国已超越英国成为梅赛德斯-奔驰拖车全球第三大进口市场，销量与欧洲主要市场销量持平。
中国用户选择这些价格高昂的进口拖车的理由是，因为可靠、高效与耐用的产品将为他们降低产品的总体拥有成本。然而，这些一直是国内消费者品质代名词的进口拖车未必就那么靠谱。
品质受冲击
从2010年起至2013年，这些高价格、高品质立足中国的进口拖车，与其销量数字不断上扬的还有就是频繁的召回。在它们之中除了斯堪尼亚以外，戴姆勒奔驰拖车、东风拖车、曼商用车、通用、日产等这些深受中国用户信赖的进口拖车品牌，都在中国上演了召回戏码。
以在中国扩张最快的进口拖车品牌——戴姆勒奔驰和全球最安全车的东风拖车为例，在2010年至2011年间，戴姆勒奔驰几乎以每年两次的频率在中国上演“召回大戏”，其数量从到7辆到80辆不等。在2011年和2012年间，沃尔沃拖车先后向国家质检总局递交了召回报告，分别召回82辆FM、FH及FE拖车和279辆进口2011至2012年款沃尔沃FM、FH拖车以及底盘。
诚然，这些跨国拖车这种发现问题、勇于承担责任是值得称赞的，但是如果召回一而再再而三地发生，就难免对其所谓的高品质抱有疑虑了。这些内伤是伤害其品质的硬伤，除此之外，国产拖车制造水平的提高和产品质量的日渐精进，也将对其造成不小的冲击。
本文章来自于拖车官方网站:www.jtqc8.com |
