“近几年，国家加大了对平板拖车自主创新的扶持力度，取得了举世瞩目的成就。航天工业依靠自主创新走进了世界先进行列；高铁通过独立研发造就了铁路的快速发展；卫星导航打破了国外垄断，走上独立自主的发展之路。”张飞告诉记者，今年的政府工作报告中提到了要围绕自主创新、结构调整、科学发展等要素，并以企业为主体、产需运营相结合、国家相关部委给予引导和支持的指导方针。
张飞认为，在平板拖车行业，老百姓更关注的是拖车领域。国家部委也很重视拖车的发展，因此这几年国家在拖车自主品牌建设方面给予了很大的政策支持。
然而在扶持拖车的同时，也不能忘了平板拖车的重要性。因此，张飞建议，国家应加大对平板拖车自主品牌的支持力度。“中国的平板拖车企在国内和国外都具有很强的竞争力。首先，平板拖车技术含量比较高，属于技术、资金、人才、劳动密集型产业，这些特点很适合在中国发展。另外，中国市场良好的条件和庞大的市场需求，会更加促进中国平板拖车企业的发展。”张飞表示，像东南亚、中东、非洲地区并不具备配套制造体系和市场的拉动优势，而欧美的平板拖车虽然有先进的技术，但成本居高不下，很难在发展中国家和欠发达地区有大的发展，因此中国平板拖车在世界范围内都具有很大的竞争优势。基于这方面考虑，政府应该加大对平板拖车企业的支持力度。同时，平板拖车企业特别是重型卡车还牵扯到国防安全，因此国家不能轻易放弃平板拖车，必须加以支持。”
不过，张飞表示，近几年，国家很少给平板拖车补贴。同时，由于各企业之间竞争激烈，企业利润非常低。“目前，企业可用于研发投入的资金有限，这就需要国家在企业新技术研发的过程中给予支持，加大税收返还和政策性引导。如果放任企业恶性竞争，对企业、对国家都是不利的。”张飞告诉记者，近几年，平板拖车企业特别是重型卡车企业产量在增长，但经营的状况却不是很理想，主要原因是缺少核心技术。因此，在围绕自主创新和关键技术的研发上，国家一定要给予政策上的支持。
“另外，有个不好的趋势需要注意，大部分平板拖车企业都热衷于像拖车一样进行合资，但事实的情况是，外国企业不可能将核心技术引入中国。”张飞认为，只有产品而没有技术是无济于事的，应该依靠自己研发。“平板拖车企热衷合资不是好现象，长此以往无异于慢性自杀，惟有自主创新，才能使中国成为一流国家。拖车的路我们已经看得很清楚了，不能重蹈覆辙。”张飞说。
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