一直以来，作为国民经济发展晴雨表的拖车行业受关注度并不高，能进入大众视野的拖车新闻多为货车交通事故等。而进入2012年，物流业“顽疾”、大货车超限超载疲劳驾驶、长途客车事故、校车安全以及排放标准提高成为各方媒体关注的重点。这些都属于拖车行业的销售市场领域，但正是对这些领域的“高强度关注”，反向影响了拖车行业的发展，卡车生产企业加强轻量化改进；发动机生产企业配合排放标准提高对发动机进行相应升级；客车生产企业着力发展校车研发和生产。而媒体对于拖车制造行业的关注度并不高。
日前，中汽协预测2013年拖车行业产销数据或将实现1%的增长，作为国民经济发展晴雨表，拖车行业受宏观经济影响很大，2012年12月份，国家发改委在一个月内通过审核的重大项目达上百个；9到11月份，共审核通过239个项目。虽然项目涉及的重点投资领域很多，但目标只有一个——城镇化。这个目标和数字意味着拖车行业重要的细分市场——基础实施建设领域将有着广阔的市场容量。
由发改委主导的《促进城镇化健康发展规划(2011-2020年)》初稿编制完成，称“城镇化在未来十年拉动40万亿投资”。2012年7月后，据不完全统计，已有13个省市发布大规模经济刺激计划或稳增长措施，涉及金额已超过10万亿元。六个省市投资计划超万亿，其效果必将在2013年有所显现，基本可以确定2013年包括GDP增速在内的宏观经济数据好于2012年，这些涉及轨道交通、房地产、旧城改造、城市化等的投资增加了对中、平板拖车的需求，势必增加了2013年中、平板拖车销量。
除宏观经济向好和投资增速的利好外，2013年中、平板拖车市场将迎来车辆更新年。2010年百万辆以上的销量决定了2013年需要更新的平板拖车基数颇大，仅此一项即可助力销量增加。
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