2010年10月15日，2010中国(济南)国际平板清障车暨零部件展览会在济南国际会展中心隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了以轻量化、天然气等技术为主的新型产品。平板拖车业内资深专家贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示：卡车使用新能源技术目前还是一个比较难的课题，电动平板车不太现实，但可以尝试从天燃气、轻量化、混合动力、增程式等多条路径来推广并提高卡车的新能源技术。
据交通部一项统计数据显示，目前中国单位货物运输里程逐年增加。由此产生的远距离运输，也意味着在未来几年，中国市场对于高端货运卡车的需求将开始猛增。
贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示，目前中国卡车行业发展迅速，产量已达世界第一，但是我国平板清障车行业的发展与国外相比还有很大差距。
首先是发动机技术。国外已经实行欧Ⅴ排放标准，而中国现在还是实行欧Ⅲ排放标准，因为发动机对燃油的要求非常高，所以，这对于相关各行业来说还是一个很高门槛。其次，是在专用化方面，国外平板清障车的专用化率达70%左右，而中国的平板清障车还是大量以货箱形式存在，今后中国卡车在专用性方面应该加强，更加突出专业化特点，以推动专用车发展速度。另外，在信息化、物流化方面中国平板清障车行业与国外相比还有很长的路要走，还需要加紧追赶，提高相应技术水平。
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