根据中国公路学会拖车分会的统计显示，截至7月，今年全国累计卖出13117台平板拖车。上月，国内26家拖车企业共销售平板拖车2028辆，相比上半年有所上升。
“我们的产能甚至有些不够用。”东风拖车销售总经理张力接受商报记者采访时表示，截至今年7月，该公司共卖出4000多台平板拖车，而8月以来又接到上千台订单，预计今年平板拖车产量能达到5000~10000台。
庆铃拖车平板拖车经理李晓也告诉记者，截至7月，该公司一共出售了800台平板拖车。庆铃品牌部副部长吴忠勤表示，庆铃通过向山区小学捐赠平板拖车、捐款等公益活动进行推广，在暑假期间得到了回报。“6、7、8三个月我们的平板拖车销量增长率保持在20%以上。”
虽然多家厂商的销量都在暑期得到提高，但对于下半年的平板拖车市场走势，多家厂商负责人都表示了担忧。张力表示，今年是新旧标准交替期，各地方政府对平板拖车政策的落实情况差异很大。
“平板拖车产品季节性特别明显，暑期平板拖车销量增加并不能长期持续。”国内著名汽车评论员贾新光表示。
现状：竞争激烈 成本难收回
据中国公路学会拖车分会统计，全国50多家主流拖车企业中有26家销售平板拖车。数据还显示，1~7月平板拖车销售前三位为东风、解放、中通，销量分别为3982辆、1569辆、1201辆。相对于13117台总销量，这三家占据过半，这意味着剩下的23家企业要争夺余下不足50%的市场。
“光是收回几百万元研发费用，今年至少要卖出300台平板拖车。”解放拖车副总经理蒋更新称。在平板拖车方面销量排第二位的解放拖车相关负责人也表示，上半年销售的1300多辆平板拖车也没有收回近千万元的投资成本。
“而由于国家要求每款平板拖车车型每年需重新检验，这也是笔不小的费用。”蒋更新跟记者讲了这样一个故事，去年美国第二大平板拖车制造商江淮平板拖车曾到重庆考察，但发现每款平板拖车的年鉴费就达十多万元，公司开发的十多款车型每年就需几百万元的费用，江淮也只有表示观察后再做投资。
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