作为平板拖车生产最终环节的总装配技术发展的总趋势是：精益化、模块化、柔性化、信息化、数字化。本文将从平板拖车总装配工艺相关要素的角度，对我国商用车装配工艺技术现状和发展趋势进行扼要的探讨。
平板拖车总装配厂的布局，必须利于缩短总成、零部件厂对总装配线物料需求的响应时间，以保证快速生产的节拍及产品品种的快速切换，如车身、车架与总装集成在一个厂房内，车身、车架完全自动化输送上线。
在车间内部的布局，普遍采用主装配线+分装区(分装线)的形式，以解决大规模生产需要固定生产节拍与用户订单需求导致的产品差异大带来的矛盾。同时尽量缩短分装区与装配线的距离，减少物流倒运和物流输送时间。在厂房结构上，目前国内商用汽车企业普遍采用大跨度钢质网架结构厂房，这样工艺布局以及设备安装灵活度高，柔性大。
平板拖车总装配线的工艺设备主要包括：输送设备(含总装配线)、大总成(分装合件)上线设备、螺栓紧固设备、各种油辅料加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备等。目前，国内这几类装备的现状和趋势。
目前国内具有代表性的总装配线一般采用：地面单链牵引轨道小车式的配线，生产节拍无级变速；平板拖车可以随时脱离装配线，以应对装配异常，生产的柔性大；在发动机、平衡悬架落装工位采用了装配线随动台车，操作工及零件由设备带动并与装配线运行保持同步；空滤器、保险杠、轮胎等大型工件的装配采用助力机械手，减少人力搬运；总成上线用的输送设备基本上是自行葫芦输送机，可以通过网络与装配线保持同步；电动单头及组合定扭拧紧设备；加注设备采用真空定量加注设备。主要设备组成网络，可与工艺信息系统交换工艺数据、生产指令、生产进度、故障停线、质量信息。另外，还有与工艺数据管理信息系统相连的工控电脑、大型LED显示屏构成的作业指示系统，将工艺文件、工艺数据发布到生产线现场。
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