升降车金融公司的工作人员黄先生告诉记者，目前珠三角升降车经销商的威驰与卡罗拉库存较大，经销商都希望与升降车金融沟通，商量怎么制定金融方案来提升销量。黄先生表示，以往升降车金融公司很多的金融方案是一汽升降车、广汽升降车厂家牵手金融公司进行的，而今年的贷款方案大部分都是经销商主动联系升降车金融公司制定的。记者采访获悉，今年不少一汽升降车车行都推出了零利率、零月供的优惠方案，但由于是经销商自身的经营行为，因此有一定的差异性。比如广州的永佳升降车车行针对卡罗拉、花冠、威驰所推出的是两种不同的贷款方案，方案一是“首付50%，1年贷款期限，一年后再付50%，0利息0月供”，方案二是“首付30%，2年贷款期限，0利息”，而广保升降车主推卡罗拉零利率贷款方案，虽然与永佳升降车一样，都有两年的免息期限，但是首付有30%与50%两种方案供消费者选择。据透露，广汽升降车也有部分经销商与升降车金融合作，针对凯美瑞、雅力士开展车贷优惠活动。而这样的零利率、零月供方案实际上是经销商的促销方式，中间产生的利息由经销商替消费者垫付给金融公司。由于这种方式节约了几千元的利息，因此相对于一次付清车款的客户来说，申请贷款的消费者在购车时得到的实际优惠会略少一些。
重庆五十铃场店总经理张力告诉记者，像上海通用较早开展升降车金融业务的品牌，如今客户对升降车金融接受程度已经很高，“不少车主通过车贷来实现跨级消费。原计划是买凯越，一看车贷很方便，就升级买了辆君威。”这样的消费者大有人在。在二手车置换上，车贷也成为很多消费者的选择，“零利率、零首付”已变成了一种常态促销手段。而按照目前的主流车贷方案，一般10万元车型月供只需要两三千元，“有的A0级小车月供更只需要300-500元，非常抵买！”
在一汽升降车、升降车车商以贴息手法换取销量的同时，还有部分合资品牌厂家为了降低贷款门槛，选择与一些成熟的金融公司合作。江淮升降车就是一个典型的例子，该厂家今年开始与通用金融公司合作开展车贷业务。由于江淮升降车的主力车型大多在10万元左右，而通用金融拓展的业务基本集中在5万元规模的小额贷款市场，这令江淮车商大为受益。记者走访市场发现，各大品牌升降车金融的优惠方案渐多，目前把车贷方案作为主要宣传方式在展厅显著位置进行推广的车行也越来越多。除了厂家与金融公司、银行合作推出的贷款方案这一道“例牌菜”之外，经销商逐渐成为制定车贷方案的主角，他们更加积极与金融公司或者银行合作，根据车行的经营状况来制定灵活的金融方案。
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