这是一组所有拖车企业都曾计算过的数字：目前中国专业拖车的市场容量将超过100万辆，每年的更新需求也将达到15万辆。如果每辆拖车价格以中间值30万元来计算，乘以100万辆，那么得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其他费用，全国拖车市场总规模将不会低于4000亿元，这对各拖车生产、运营企业来说是一块巨大的蛋糕。
“哪怕未来东风的拖车产品在中国市场所占份额只有10%，其数量已经远远大于我们在全球其他市场的销量。”张飞认为。
这些数字令以蓝鸟和东风为代表的外国拖车生产商义无反顾地向中国市场狂奔，也让越来越多的拖车企业加入到拖车的“争夺战”中。一个典型的事例就是，在今年2月举办的首届中国拖车展中，就有22家拖车生产企业拿出了自己的拖车产品。
“事实上，目前的拖车技术也都大同小异，在产品趋同的情况下，谁的产品最先进入市场，谁就掌握了主动权，客户资源目前对拖车生产企业至关重要。”曾在中大拖车任职的项目经理对法治周末记者表示，现在国内拖车市场是拖车企业竞争最激烈的地方。
在2011年年报中，东风公司特别将产能问题列为“公司目前存在的主要问题”，新的拖车基地正在建设之中。对此，东风相关人士表示，2012年东风将根据实际情况对拖车产能进行优化调整，确保供应充足。
此外，青岛解放拖车也在关注其拖车业务板块的一举一动。据了解，青岛解放拖车已专门设立了拖车运营部门，同时金龙拖车内部的其他职能体系都会参与协调拖车业务发展。
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