| 上海车主王学宝在沪云高速公路陕西商洛段轮胎爆裂着火，12公里的路程，光拖车费就收了1万多元。处理事故时共花费4万元，加上货物的“莫名失踪”，这一趟的损失总共在6万多元。王学宝遭遇的天价收费在当地并非个例，据悉，已有291名货车司机按手印联名上书。
面对发生交通事故的事实，孤立无助的外地司机除了接受当地交警安排的拖车服务外，根本没有选择余地。本应保护当事人的合法权益的执法交警，在没有向司机说明拖车费标准的情况下，强制司机接受了天价拖车服务。司机的知情权、选择权被剥夺，给我们留下极大的怀疑空间。
拖车公司、汽修厂付出多少劳动，收取多少酬金，本应该有一个双方都能接受的价格标准。但令人遗憾的是，物价部门没有一个合理的收费标准。到底该收多少钱？全凭拖车公司、汽修厂“狮子大开口”。离谱的拖车费无异于趁火打劫，也难怪司机不能接受，按手印联名投诉。
尽管当地交警部门声称收费过高管不了，应该去找物价部门。但是在有关收费标准的“通知”中明确规定：“施救行为要接受交警部门的监督指导。”交警指定并监督指导的拖车公司乱收费，真的与交警无关？何况，当初未通过公开招标程序，交警部门指定西安援手公司“垄断”沪陕高速公路陕西商洛段救援行为，不让其他低价拖车公司上路经营，本身就是一件很诡异的事情。
交通事故发生以后，需要尽快疏通道路，施救过程就带有强制性。对于这种特殊消费服务，尽早出台合理的施救费政府指导价，终结道路交通拖车费乱收费现象。同时，制定收费标准还要广泛征求民意，核算拖车企业的成本支出，避免相关部门制定收费标准关门决策，给天价拖车费披上合法的外衣。
天价拖车费背后更重要的原因在于，交警部门与拖车企业猫鼠联姻，权力缺乏制约。对此，既需要交警部门自证清白，也需要政府在规定拖车指导价之外，给交警戴上权力紧箍咒，激活拖车市场竞争，避免交警指定的企业垄断拖车市场。如果不规范拖车市场竞争，不对“自肥”的权力动手术，不斩断天价拖车费背后的利益链条，权力脱缰与利益冲动合谋之下，各种执法怪现象仍会层出不穷。 |
