“虽然西部大开发“十二五”规划已经国务院同意批复了，平板拖车期待政策尽早执行，但是平板拖车获批了之后，具体什么时候开始执行，执行细则是什么，有哪些相关的财政政策，目前都还不清楚。《规划》现在来看，可能会有利好的影响，但是具体是否能拉动市场，拉动多大的市场，还得看落实。”
确实，《规划》在业内人士来看，多是一个利好的方向标，如果想见到实效，还需看到具体的落实意见和实施细则，了解中央财政均衡性转移支付、专项转移支付和中央财政性投资向西部地区倾斜的力度有多大，中央专项建设资金投入西部地区的比重有多高。
而且，政策的实施是有层次的，对不同企业、不同的车型影响将会不同。
“我们看到，西部大开发多是一些水利工程、铁路、公路、机场等基础建设，首先需要的是工程自卸车，所以这块增长空间比较大。等公路建好、路网连接好之后才会对西部牵引车市场有拉动，但路网建好怎么也得一两年以后了，加上我们国家的惯例是第一年出规划，第二年执行，今年又是我国的换届之年，所以我对2013年比较有信心。”列恩说。
同时，列恩还有一个担忧。“由于去年、前年经济状况不好，很多业主司机们挣钱不好挣，结账不好结，都把车拿到二手车市场去买卖，二手车所具备的价格优势吸引了相当一部分客户，对我们的新车销售有很大冲击。”
王德总经理表示，西部大开发中的现代化基础设施体系建设，将给轻型平板拖车制造销售企业带来一定的增长空间，不过不会有平板拖车企业那么大的增长空间，尤其是在消防车领域。
“应该说，现代化基础设施体系的建设，对今年的平板拖车市场会有一些促进作用，但短时间内的拉动作用不会太明显，因为基础的投资建设也需要一个过程，不过，对于我们来说，有必要提前做好准备。”王德表示。
王力则表示，西部大开发规划若能执行，对平板拖车来说，利好的成分更大一些。“一方面我们本来就在西部，西部市场一直是我们比较重要的根据地；另一方面，我们的产品结构中，自卸车占比非常大，这是优势，如果产品以牵引车为主的话，可能利好作用就不那么明显。”
本文章来自于平板拖车官方网站:www.jtqc8.com
|
