《规划》将长期利好拖车行业，“无论是拖车连接东中部地区的公路干线路网建设，还是构建以交通、水利为重点的现代化基础设施体系，都将给工程车市场带来新增需求；路网建成后会带动西部地区的经济发展，促进东西部地区的物流业发展，这又将给干线公路用车带来巨大的市场空间。这对整个行业都是利好消息，对今年的拖车市场需求无疑会起到拉动作用。”——东风拖车公司的一位相关负责人这样概述《规划》对拖车市场带来的利好影响。
解放总经理助理、智能服务中心总经理在接受本报记者采访时也表示，如果未来《规划》真的开始执行了，对平板拖车市场、中卡市场和工程自卸车市场来说都是一个好消息。
“从去年开始，平板拖车市场一路低迷，今年1月份下降也比较厉害。这与国家的政策与投资有关。2009～2010年平板拖车市场状况就很不错，结果到2010年4万亿投资一结束，下降态势就非常明显。如果《规划》中的基础设施建设开始启动，我相信在西部会有更多的机会。”
东风轻型拖车营销有限公司总经理张飞则表示，《规划》中强调的“进一步强化路网衔接，打通省际‘断头路’，建设连接东中部地区的公路干线和国际运输通道，对于国内的拖车企业来说，无疑有利好作用，轻型拖车制造企业也将是受益者之一；而且这一利好蕴含着一个巨大的物流运输用车市场，有可能引发拖车企业在物流用车市场上的新一轮竞争。
“从我们轻型拖车市场营销角度来看，西部大开发的路网连通将带来西部地区国民经济的快速增长，其中公路货运需求量会有一个大幅度的提升，这将带来物流专用车市场份额的扩大。”张飞解释说，“平板拖车作为生产资料之一，与社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性，从《规划》来分析，公路货运需求、基础设施建设等将会在一定的程度上推动平板拖车市场的发展。”
《规划》将重点解决通道建设和路网完善问题，这也给拖车行业带来新的发展机遇。
东风市场调研部负责人胡建都对记者表示，长期来看，《规划》将拉动西部地区拖运业的发展，无疑也将带动拖车企业的发展。他说：“西部地区地域广阔，人口分布不均，很多地方老百姓因道路限制，出行很不方便，如果这些连接东西部的干线建成了，将为发达地区和非发达地区的交流互动提供更便捷的路径，老百姓出行也会更加便利。对拖车市场来说，只要公路拖运的刚性需求存在，拖车企业发展的前景就是好的。
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