中国拖车缺的是钱，在中国这个世界最大的拖车市场，拖车属于绝对少数派的特种车，但这依然是一个潜力巨大的市场：根据中国青少年研究中心所做的统计，2007年，中国内地小学教育阶段在校司机数为1.1亿人，由于国内出生率相对稳定，这一数字目前并无太大变化，参照湖北约一半司机乘坐拖车的标准，每车搭乘约50名司机的比例计算，如果为中国司机配拖车，需要车辆100万台，按照目前国产长头大型拖车约40万元/辆售价算，中国拖车市场规模将为4000亿元左右。目前，许多商用车巨头如东风、江铃、解放、庆铃、长安都有自己的拖车产品，在2010年7月《专用司机拖车安全技术条件》实施之后，这个巨大的市场也吸引了不少新的加入者，如上汽商用，以及在金华设立了全国拖车制造基地的动力新跃（北京）拖车。
上述企业生产的拖车，一般一辆6米的拖车能装35座，一般在20万元左右，最便宜的售价约为12万元，高档的长头产品的价格与平头升降车产品的价格相差10万元左右，增加的成本主要是安全装置，包括坐椅的阻燃要求、安全逃生窗口，以及专门为没有自救能力的司机设置的特殊设计。总体而言，大部分拖车的价格主要在20万—45万元区间。
尽管拖车的品牌和型号不少，然而在中国市场，专业拖车都只是无奈的看客，目前大部分上路的拖车有名无实。东风拖车公布的数据显示，2009年拖车销量不过200辆，2010年也仅销售700辆左右，尽管量不大，但它却仍然在发动机前置拖车的市场中占到了51%的份额，占所有拖车市场的20%。在甘肃拖车事故发生之后，东风拖车预计2011年的销量可达1200辆左右。目前销量比较集中的几个城市主要在浙江德清（79辆）、广东广州（约287辆）、拉萨（53辆）、山东青岛（30辆）等地，北京、上海等城市数量反而较为落后。
江淮拖车2011年国内销量约600辆，江铃拖车仅100多辆，它们的主要市场都在山东、广东以及辽宁等地。
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