平板拖车新模式下诞生，一个大背景不能忽略，那就是2003年东风与日产的合资，作为中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司旗下的中重型平板拖车事业部，东风平板拖车公司合资后导入了日产的管理方式，从而给这个有着40多年发展历史的传统国有企业带来了全方位的深层变革。
东风平板拖车给东风平板拖车公司带来的收获远不止是在销量上的贡献。
小刘是东风平板拖车公司车身厂内饰车间的一名普通员工，每天上午9点钟，她都会准时参加班组召开的例行班前会。如果前一天不良品的增加率提升了，她会跟同事们一起讨论并找出原因。小刘所在的车身厂所生产的东风平板拖车驾驶室是天龙产品的关键总成，现在这个工厂在推行一种叫做“全数品质保证”的管理方式，这种引自日产的品质管理方法的核心内容是：不接受不良品，不制造不良品，不流出不良品。
事实上，车身厂只是东风平板拖车QCD（质量、成本、交货期）改善的一个缩影，在东风 平板拖车十堰基地所有的工厂中，QCD改善已经成为了一种习惯，这种习惯不仅保证了天龙系列产品的质量品质，也夯实了东风平板拖车发展的根基。
东风平板拖车公司制造总部总部长王妃告诉记者：“就制造来说，天龙与以往的产品不同在于：一是策划的过程中细化程度进一步加深，从研发到第一次试生产、第二次试生产，到投产，最后到销售，每一个节点都设置了标准，都达到标准后才能到下一个节点，从而保证了产品的品质。二是缩短了生产准备周期。”
正是利用了国际化的产品开发流程，东风平板拖车公司成功开发了东风平板拖车平台。在天龙的开发中，东风平板拖车引进了日产的CVE（首席车辆工程师）模式，东风平板拖车技术中心先行开发部部长章应雄成为东风有限成立后第一个中方CVE。CVE是整个项目的负责人，职责是要把研发中所有出现或者可能出现的问题汇总，找到可以解决问题的相关部门制定出解决方案，并监督问题的解决。章把CVE比喻成一个裁缝，相关的部门和人员是珍珠，CVE通过穿针引线，将它们链接到统一的工作进程和目标当中，最终按照设计师的要求缝合成一件珍珠衫。
而其后，东风平板拖车的成长反过来促进了东风平板拖车全价值链的流程再造。东风平板拖车公司总经理黄刚说：“天龙的成功，不只是一个商品的成功，更是一个团队的成功，东风平板拖车的事业团队在天龙的成长过程中得到了历练和进步。”
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