拖车“这是历史的倒退”，“在拖车问题上，要求‘硬鼻子’、发动机前置，这是历史的倒退。”湖北随州拖车研究所的张世杰教授直言不讳。张世杰教授是中国拖车碰撞安全试验技术平台的开创者，自从上个世纪80年代起，就开始进行拖车碰撞安全的研究，是拖车碰撞安全领域的权威。
2月8日，记者曾发表题为《拖车标准“围城”》的文章，其中披露了在报批稿中，新的标准中取消了“两厢式结构”的规定，但是对于轻型专用拖车却多了发动机位置的限定。对此，张世杰教授向记者表达了自己的忧虑：“‘长鼻子’搁在前面就安全，这有点闹笑话。很多人以为，自己的车子上有个硬的‘鼻子’，在发生碰撞的时候会比较‘占便宜’，这个观点是不对的。”
他告诉记者，在我国拖车发展史上，早期拖车的保险杠都很硬，人们以为这样能够保证在碰撞的时候起到保护作用。但是后来发现了一个严重问题：拖车的“鼻子”硬了之后，其本身在碰撞过程中产生的能量不能被吸收，在发生碰撞时，车内的乘员甚至可能会从前挡风玻璃甩出去，酿成悲剧。
“所以，在后来的设计中，拖车的保险杠都要‘软’的。这样才能够吸收能量，保护乘员安全。”张教授表示，“在碰撞过程中，二次碰撞对乘员的威胁最大。如果发动机前置，在发生碰撞后，自己车架上的减速度很大，这时候座椅上的乘员在二次碰撞中受到的伤害就很大。举个例子，比如说装甲车，它是很硬的，但是如果发生剧烈碰撞，可能车没事儿，但是里面的人是有危险的，因为减速度太大，里面的乘员无法承受。而且，发动机是一辆车上最贵重的部分，你把它当成一个榔头跟别人去碰撞，这本身并不是很合理。另外，对于拖车来说，正面碰撞的乘员保护问题是很关键的，而有没有长鼻子，都能够解决这个问题。现在很多面包车都做到了这一点。”
本文章来自于拖车官方网站:www.jtqc8.com |
