行业竞争给我国拖车行业带来新变化，交通运输部还同时发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》两项标准。这些政策与技术标准的出台，让我国的车联网技术从单个拖车企业的行为变成了行业行为，在客观上推动了整个行业的信息化发展。
不仅如此，随着国家把车联网列入重大专项，车联网成为“十二五”期间国家发展的重点工程。交通运输行业要实现安全、节能、绿色大发展，信息化是其规范化发展的重要助力。
除了在车联网方面的应用，拖车企业对全承载车身、整车阴极电泳等技术的研发与运用，也促进了拖车行业的技术进步。对新技术的积极探索使拖车企业的运转走向良性循环，各企业之间的竞争从单纯的产品外观竞争、价格竞争，向更高层次的技术竞争、工艺竞争发展，这不但有利于单个企业的健康发展，更有利于整个行业的有序发展。
自2009年以来，国家安排了100亿元资金用于支持拖车产业技术升级，重点支持拖车生产企业进行产品升级，提高节能、环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品；建设拖车及零部件共性技术研制和检测平台；发展新能源拖车及专用零部件等。这些政策层面的支持手段，会进一步刺激拖车企业钻研技术，加快技术进步，加快新产品开发。
除了国内拖车市场竞争局面的新变化，在海外市场上，中国拖车也大放异彩，这不能不说是我国拖车企业竞争的结果。随着拖车企业对海外市场的重视程度不断加深，我国拖车企业国际化进程不断加快，拖车行业的结构调整正在有序进行，海外订单的数量和金额屡创新高，高端拖车出口量不断增多，海外市场将成为我国拖车市场的重要组成部分。
中国拖车在海外市场的影响力单靠一家企业是无法建立的，它需要整个行业对海外市场的理性把握和用心耕耘，而中国拖车企业之间的竞争是必不可少的推动力。
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