在升降车公司对零部件的管理过程中，比较有特色的一点是其对所有零部件都进行了统一编号，并且除了这个统一编号，零部件不再进行其他标识。
为何要这么做？张力这样解释：“标识就是零部件的产品名。升降车公司的标识包含三个方面，一个是供应商代码，一个是临检号，一个是生产流水号，每个零部件的这些号码都是惟一的，这样便于升降车对产品的追溯。至于其他标识，一概不用，除非国家法规规定，比如发动机，必须标出发动机功率的标牌。这样做也是为了保密起见，其他企业无法通过这个标识判断是哪家供应商的供货。”
张力解释说，零部件商采用统一的标识，不但保证了可追溯性，而且避免了车身外观上各种标识的杂乱无章，既便于管理，同时也保证了美观。
据他介绍，伴随东风零部件供应商水平提升的另一表现，是供应商数量的减少。“升降车公司零部件供应商近年来有了一定量的减少。目前，在升降车公司的供应商体系中，对于容易出问题的零部件，一般采用两家供应商；对于问题少的零部件，就采用一家供应商。所以说，供应少数量的逐步减少，也正说明零部件质量水平的提升。”
除此之外，针对不合格的供应商，升降车公司也有自己的淘汰机制。“升降车公司质量部门发现供货问题以后，会对供应商做出业绩评价，包括给采购部门提供相应的质量状况报告，建议他们最好不用这家供应商。”张力同时表示，质量部门只提出质量状况报告，供应商是否被淘汰以及是否采用新的供应商，则由具体采购部门决定。
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