拖车过程管理和入厂检验双管齐下，在对零部件的质量管理过程中，拖车公司采用过程控制和入厂检验双管齐下。可以说，其对零部件的质量控制，既有别于拖车企业，也与国内大部分的商用车企业不尽相同。
张力介绍说，所谓过程控制就是在零部件的生产过程中，拖车公司首先会把质量要求明确告知供应商，并进行交流。其次是对供应商进行培训。在实际生产过程中，要求供应商做到全数质量保证。“我们要求供应商严格遵行三不原则：不接受，不制造，不流出。拖车公司要求供应商不接受不良品，就是供应商的二级供应商提供的产品如果不合格，就不能接受；不制造，就是供应商生产零部件的过程应该是符合要求的，不制造不良品；不流出，就是如果有不合格的产品，那么在供应商的工厂里就应处理完毕，不把不合格的产品拿到拖车公司来。”张力表示，现在这三点，东风的供应商基本都能做到。
有了对零部件的质量过程控制，拖车公司还需要入厂检验吗？
张力的回答是肯定的：“日产等拖车企业都是入厂免验，拖车公司也希望做到免检。但是现在的国内供应商还不行，所以拖车公司还需要进行入厂检验。”
拖车公司的入厂检验主要强调三个内容，即外观、标识和抽样检查。张力强调，零部件的运输环节有时也会造成零部件碰伤，因此，拖车公司进行入厂检验，一方面是通过抽检确定整个批次的零部件是否符合要求，另一方面就是检查外观，主要是油漆，以防止在运输途中出现外观污损问题。
通过这些举措，拖车公司的零部件质量得到了很大的提升。张力给记者用PPM（百万件中的失效件）的下降说明了质量提升的程度。“2003年，刚导入入厂缺陷检验的时候，拖车的PPM是2000,到了2005年，下降到500，也就是说前三年下降速度特别快。2011年，拖车的PPM降到了两位数，现在是97。日产的PPM现在是个位数，这说明拖车公司现在还有一定的差距，也说明我们的质量改进还有很大的潜力”。
本文章来自于拖车官方网站:www.jtqc8.com |
